<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>案例展示-山东东晟泰机械工具有限公司</title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=list&catid=14]]></link>
<description>11案例展示-山东东晟泰机械工具有限公司</description>
<item id="1">
<title><![CDATA[齿轮加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=42]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：端面和内孔工件材质：20CrMnTi硬度：HRC58-62加工工序：精车刀片：立方氮化硼整体刀片在控制齿轮加工成本的同时，如何实现高效、高精度及高稳定性加工，我国汽车制造厂家竞相竞争的动力及目标.汽车变速箱齿轮的加工工艺主要分软齿面加工和硬齿面加工。软齿面加工一般采用滚齿→剃齿→热处理工艺，硬齿面加工采用滚齿→热处理(渗碳)→磨齿工艺。目前，针对汽车变速箱齿轮高效、高精度及高稳定性加工要求，CBN刀片成功运用于大齿轮硬齿面(HRC62)的断续加工上，实现了以车削代替磨削工艺，大大提高了加工效率，另外，东泰刀具在汽车齿轮渗碳淬火后端面、内孔、同步啮合齿轮的锥面精加工、齿轮轴硬车切槽方面有新的突破，研发的CBN整体刀片在该领域成功运用，是目前技术水平较高的齿轮加工刀具。立方氮化硼刀片广泛应用于HRC50-HRC79之间齿轮渗碳淬火、铸铁制动盘、空调制冷预缩机等工业，解决了陶瓷刀片精车齿轮渗碳淬火件效率低，成本高的问题，片精车精度差形位公差难以保证问题，而且CBN刀片耐用度高，使用过程中大多属于正常磨损，出现崩刃、崩块的现象较少，并在车削，铣削，镗削，切槽精车HRC45-HRC68之间高硬度淬火件大有所为。东泰刀具提供齿轮内孔和端面，齿轮轴、同轴器拨叉槽等部位的切削CBN刀具，也在不断创新，改善CBN刀片的性能，使能满足更多用户的加工需求，向更大加工范围]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:02:11</pubDate>
</item>
<item id="2">
<title><![CDATA[渣浆泵加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=41]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：渣浆泵叶轮、护套工件材质：耐磨高铬合金硬 度：HRC58-62加工工序：粗车、半精车刀 片：立方氮化硼整体刀片切削深度：ap=3mm线速度：Vc=80m/min进给量：f=1mm/r渣浆泵是选矿、选煤厂分选工艺流程中不可缺少的设备之一。其基本结构由叶轮、泵壳、泵轴、轴承组成，动力还包括电动机，对轮或胶带轮联轴器等，耐磨件还包括衬板轴套等组成。目前，渣浆泵80%左右都是用在矿山行业，选矿厂由于矿石初选工况较为恶劣，因此在这一工段，渣浆泵的使用寿命普遍较低。当然，不同的矿石，磨蚀性也不一样。如在精矿输送等工段相对磨蚀性减小，泵的整体使用寿命也就较长，灰渣泵。再次，在洗煤行业，由于工况不同，较大煤块，煤矸石容易堵塞，对于渣浆泵的设计要求很高，好的产品才能经久耐用，在渣浆泵泵盖、叶轮、泵轴、泵壳等部位需要经过粗、精机械加工才能达到装配精度，使用起来才更顺手。目前国内碴浆泵生产厂的70%～80%已采用硬车削技术，而广泛用于硬车领域的当属立方氮化硼刀具为好，顺利解决了加工变形、产率低问题，免除了退火再淬火两道工序，节约了大量工时和电力，而且对气孔、砂眼等铸造气孔带来的加工难题也迎刃而解。东泰刀具具有极高的耐磨性、极高的毛坯切除率和极高的抗冲击性，能胜任严重的断续车削工况。]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:06:24</pubDate>
</item>
<item id="3">
<title><![CDATA[轧辊加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=40]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：轧辊外圆工件材质：合金铸铁、9CrV硬 度：HRC55-62加工工序：粗车、半精车刀 片：立方氮化硼整体刀片切削深度：ap=6mm线速度：Vc=80m/min进给量：f=1mm/r在轧辊的切削加工过程中，由于铸铁轧辊本身硬度较高，且辊子本身的加工精度要求高、辊子结构较为复杂等因素，因此，轧辊的切削加工与正常的配件加工相比，有较高的技术难度。为了提高切削加工的效率、确保轧辊加工精度，解决好轧辊的切削加工的技术问题，是轧辊生产的关键环节之一。根据轧辊加工的技术上与操作上的难点，经过较长时间的探索，从理论分析到实际操作，我们总结了一些轧辊切削技术参数，以在提高轧辊切削效率、保证轧辊加工质量、降低加工成本上，具有较好的可行性。注：不同材质的轧辊、所选用的CBN刀片规格及切削参数不同，依实际情况而定。]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:08:38</pubDate>
</item>
<item id="4">
<title><![CDATA[变速箱箱体加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=39]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：箱体内孔工件材质：灰铸铁硬 度：HB200-300加工工序：精镗刀 片：立方氮化硼刀片变速箱壳体是汽车重要的零件之一，它将一些轴、套和齿轮等零件组装在一起，使它们保持正确的相互位置关系。因此，这些零件盒组件的装配精度及装成后机器的性能、寿命，在很大程度上决定于箱体本身的加工质量。变速箱材料常选用灰铸铁，这是因为灰铸铁具有较好的耐磨性，可切削性，成本又低，也可采用铸钢件。对于有夹渣、气孔的铸铁变速箱壳体毛坯机械加工，要想充分满足变速箱壳体的加工特点要求，传统加工方法是很难实现的，为了减少对刀和换刀的时间，提高大批量加工效率，在加工变速箱壳体时可优选多刃可转位的CBN刀片(多齿铣刀盘)，便于装卸，一个刀刃可加工70-100件，刃口磨损后可更换另一个刃口，提高加工效率50-70%，加工较小的变速箱壳体的孔系时，也常在立式铣床、卧式铣床等万能机床上进行，对于孔的加工，相对有些难度，东泰公司研发的一款T型(TNGA系列)CBN刀片，专门用来镗孔，CBN镗刀片能保证所要求的光洁度、尺寸精度和几何形状精度。以车代磨工艺在重型汽车变速器大批量生产中广泛应用，解决了传统磨削工艺加工难题，生产效益显著。另外，产生的切屑便于回收处理，更体现了绿色、环保的加工工艺。]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:09:56</pubDate>
</item>
<item id="5">
<title><![CDATA[发动机缸盖加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=38]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：缸盖上面工件材质：合金铸铁硬 度：HB200-300加工工序：半精铣刀 片：立方氮化硼刀片铸铁发动机作为汽车的心脏，它的零部件加工是汽车关键技术，缸盖一个重要功能就是发动机配气，从缸盖各部分的尺寸精度、位置精度、形状精度及光洁度等要求来看，大部分面和孔的各种要求不高，可通过常规的铣、钻、镗、饺及攻丝方法来实现。但是，存在4个难点，凸轮轴孔隙和阀座导管孔系要求精度高，采用常规的加工方法很难保证要求，缸体结合面由于平面度要求较高，面积较大，也有一定难度，为适应现代加工高效生产的要求，也需要有相应的解决方法。在提高生产效率，降低制造成本的条件下，选择硬质合金面铣刀已经不能适应更快加工节拍的需求。针对发动机缸体铣削的特点，东泰刀具自主研发的PCBN整体烧结式铣刀片半精加工、精加工缸体装配面，能获得无与伦比的工件表面质量，承载该刀片的铣刀盘也是经过精心制造的，满足高速干切削的技术要求，加工效率较涂层刀具提高5倍。SCGN系列PCBN刀片是我公司自主研发的加工铸铁发动机缸盖刀片，有7°刃后角，减少后刀面与加工表面之间的摩擦，并配合前角调整刀具切削部分的锐利和牢固程度，增强了刃口强度，提高了刀片的切削性能。]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:11:39</pubDate>
</item>
<item id="6">
<title><![CDATA[刹车盘加工案例]]></title>
<link><![CDATA[http://dongtaidaoju.com/index.php?case=archive&act=show&aid=37]]></link>
<description><![CDATA[加工部位：制动盘端面、外圆和内孔工件材质：合金铸铁硬 度：HB200-300加工工序：粗、精车刀 片：立方氮化硼整体刀片制动鼓与制动盘均属于汽车刹车系统，制动盘的材质一般为HT200-300(即灰铸铁)，制动鼓毛坯的生产工艺为铸造，所需主要原材料一般为生铁、废钢以及回炉铁，同时加入一些合金，如Cu、Cr等，改善铸件性能。汽车零部件刹车鼓，制动盘HT250常用涂层硬质合金刀片、陶瓷刀片、虽然能完成加工任务，但耗费的加工时间、加工成本都较高，需要采购大量的刀具加工，切削过程中刀片磨损量大，甚至出现打刀、崩刃的情况，致使频繁的换刀，这样导致加工效率降低，增大了生产成本，令汽车零部件制造厂家困扰。，随着刀具材料的发展，如今新型超硬材料--立方氮化硼，仅次于金刚石硬度的材料，通过高温高压烧结而成的刀片，具有高强的切削性能，而且使用寿命长，耐磨损，多个切削刃可转位式CBN刀头帮助用户减少换刀次数，降低生产成本，SNMN160812型号PCBN整体烧结式刀片是我公司代表性产品，该刀片切削刃16mm，刀片厚度8mm，刀尖圆弧半径1.2mm，此款刀片为国家标准型号刀片，与国外生产的CBN刀片相比性能毫不逊色，但价格却比国外产品要低，是一款性价高的加工制动盘刀具]]></description>
<pubDate>2018-09-22 18:13:33</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>